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用于满足路面和雨水管理需要的可渗透路面

更新时间:2019-02-11 16:01:42 点击数:369

用于满足路面和雨水管理需要的可渗透路面

透水混凝土材料路面是一种可渗透的路面,用于满足路面和雨水管理的需要。透水混凝土材料由狭窄的粗骨料组成,涂有薄层水泥浆或砂浆。这允许水渗透的互连孔结构。除了设计水文外,透水混凝土的结构设计采用了正常的路面设计方法。设计透水混凝土路面的最后一个关键方面是考虑耐久性。

混凝土耐久性是抵抗风化作用,化学侵蚀和磨损的能力,同时保持结构的预期使用寿命的期望的工程性质。透水混凝土可能会堵塞,直接影响水文性能,并可能间接影响耐久性的其他方面,如抗冻融性,除冰盐抗结垢性和抗硫酸盐性。透水混凝土的耐磨性也值得关注,特别是在使用雪犁或转弯交通的地方。碳化和耐腐蚀性与透水性混凝土无关,因为既不推荐也不必使用钢筋或焊丝增强。 如前所述,透水混凝土用于雨水管理。流入人行道的水在开放的集料基础中流过人行道。从那里,水渗透到路基或进入传统的雨水系统。任何由流动的水吸收的材料也将被带入混凝土中。系统内颗粒的行为取决于孔系统,颗粒大小,颗粒的性质和流速。发现沙粒被困在路面附近,但较小尺寸的颗粒(淤泥和粘土)被冲到系统底部。研究了不同类型粘土的影响,发现更多膨胀性粘土,如膨润土,也会聚集在表面附近。


收集在混凝土内部的沉积物可以显着降低渗透率,并通过在混凝土孔隙系统内捕获水来增加水泥基质饱和的机会。这可能导致冻融损伤,除垢剂或硫酸盐侵蚀的风险增加。被困在表面附近的沉积物大部分可以通过抽真空来提取。


完全通过系统的沉积物无法提取。随着时间的推移,这些沉积物将聚集在基础中,降低储存容量和渗出率。了解周围土壤对于设计透水混凝土路面系统是必要的,并且该知识可用于避免或减少淤泥和粘土的渗透。屏障带可用于阻止土壤进入人行道的侧面。可用于处理低渗透或膨胀土壤的选项也可能有助于减轻粉质或粘性雨水的影响。


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